曾經(jīng)不少內(nèi)電商企業(yè)，為是否自建物流而糾結(jié)。而當(dāng)京東等電商自建物流項成為企業(yè)的大優(yōu)勢后，不少企業(yè)也便有了參照。但對于涉及生鮮電商以及傳統(tǒng)食品等企業(yè)來說，自建物流卻還有太多的課要補，其中重要的就是冷庫建設(shè)成本問題，以及涉及到冷庫類型、設(shè)備選型的方方面面。

 

　　在此形勢下，記者采訪了中物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流業(yè)委員會秘書長秦玉鳴。他從冷鏈物流的業(yè)視角出發(fā)，闡述了對冷庫建設(shè)中關(guān)鍵問題的思考和建議，供行業(yè)企業(yè)參考。

 

　　打算自建要考慮這3個問題

 

　　雖是個老生常談的話題，但要格外引起注意，這其中的關(guān)鍵問題有：

 

　　先，要認識到，與傳統(tǒng)普貨倉庫比，冷庫建設(shè)成本更高。據(jù)介紹，般倉庫成本包括土地、規(guī)劃建設(shè)、設(shè)備和軟件系統(tǒng)引進及使用、人員成本等。

 

　　然而，冷庫建設(shè)成本大約在3000~3500元每平方米，高端的冷庫建設(shè)成本約在5000元每平方米或者更高水平。

 

　　第二，如果是傳統(tǒng)食品企業(yè)，冷庫經(jīng)營還有季節(jié)性差異。比如，冰激凌生產(chǎn)企業(yè)可能會有明顯的淡旺季之分。很多企業(yè)，遇旺季出入庫量大，而淡季則很少甚至出現(xiàn)冷庫閑置現(xiàn)象。

 

　　第三，企業(yè)還要考量業(yè)務(wù)量。如果以電商業(yè)態(tài)為主，企業(yè)要考慮盈利能力能否支撐起冷庫的運營成本。

 

　　此外，冷庫建設(shè)還牽涉到食品安全問題，企業(yè)更要慎重對待，看是否能夠做到合規(guī)。

 

　　所以，秦玉鳴認為，不管電商企業(yè)還是傳統(tǒng)食品企業(yè)，都可以考慮將冷鏈物流外包，由第三方提供儲運，這更利于企業(yè)進行成本管控。
 

 

　　建好冷庫要做四方面準備

 

　　企業(yè)在經(jīng)番了解后，準備建冷庫時，問題又來了：

 

　　第，憑什么建？秦玉鳴介紹，有的企業(yè)準備建庫是作為第三方儲存庫，終依據(jù)只是交通便利這條件，對產(chǎn)業(yè)鏈情況摸得卻不是太透，比如對于冷庫周邊區(qū)域以及上下游企業(yè)是否能提供穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量也不十分清楚。此時，若冒然投資，建成后也定會導(dǎo)致“遭冷落”的尷尬境地。

 

　　第二，建什么類型庫？這與細分行業(yè)和經(jīng)營產(chǎn)品的特性有關(guān)。中物聯(lián)冷鏈委在研究中，將冷庫按溫度區(qū)間劃分為：超低溫庫、速凍庫、冷凍庫、冷藏庫、氣調(diào)庫等；按功能劃分為：加工型、倉儲型、配送型、批發(fā)市場型、宅配型等。

 

　　秦玉鳴表示，未來，單功能的冷庫會越來越少。目前，冷庫建設(shè)應(yīng)向多溫區(qū)多功能化方向發(fā)展，即個冷庫既有儲存功能也有配送、加工、分揀、包裝、冷藏等功能。這是綜合了企業(yè)投資、運營效率以及供應(yīng)鏈等各方素材得出的結(jié)論。

 

　　第三，建庫成本如何平衡？實踐中，冷庫的建設(shè)成本容易成為不少企業(yè)計算的重點，后期運營成本則考量不足。事實上，建設(shè)成本高、投資大的高端冷庫往往效益在后期顯現(xiàn)。

 

　　第四，運用倉庫技術(shù)是否越先進越好。目前來看，冷庫中運用自動化技術(shù)確實能提高操作效率，但密集存儲技術(shù)更考驗物流標準化。企業(yè)在選擇時需要多參考技術(shù)和企業(yè)的適應(yīng)性。

 

　　總之，企業(yè)建冷庫要結(jié)合自身和市場情形進行決策。而中物聯(lián)冷鏈委作為行業(yè)組織，將起到合理的引導(dǎo)作用。同時，近年來冷鏈委還配合制定了多項標準和行業(yè)標準。并配合標委、商務(wù)部，清理整合了大批規(guī)定落后、內(nèi)容相似的冷鏈標準，積推動冷鏈強制性標準的制定。

 

　　秦玉鳴后強調(diào)，冷庫只是冷鏈物流的其中環(huán)，企業(yè)建設(shè)冷鏈物流體系還要從運輸、倉配以及系統(tǒng)智能化等多方面下功夫。