很多人對冷鏈沒有什么印象，但其實它的實際效果卻被大多數(shù)人耳熟能詳，通俗點的講就是需要具有定溫度控制的完整供應(yīng)鏈系統(tǒng)。
系統(tǒng)的講就是說些特殊的產(chǎn)品或者半成品在貯藏、運輸、分銷、使用等過程中需要時刻處于特定的溫度環(huán)境下，減少損耗防止變質(zhì)污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。而今天我們要談的就是冷鏈中的個環(huán)節(jié)——冷鏈運輸。
冷鏈運輸不局限于運輸方式，只需要保證全程溫度不變即可，但是控制溫度需要移動制冷技術(shù)和制冷設(shè)備設(shè)施，所以還是蠻麻煩的，而我們要聊的就是對冷鏈運輸過程中不同種貨物或者不同領(lǐng)域所遇到的和亟待解決的問題。
、冷鏈體系中的產(chǎn)品對象及其行業(yè)領(lǐng)域
1、鮮活類產(chǎn)品
例如新鮮蔬菜；新鮮水果；需要冷凍的肉、水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品；禽、雞鴨蛋等。
我們以花卉為例，鮮花的購買、配送，對其的質(zhì)量、花期有特別高的要求，也許稍微有點枯萎就直接落萬丈，賠本了。
當(dāng)然這也跟我冷鏈運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施不完善有關(guān)系，導(dǎo)致冷鏈運輸?shù)某杀具^高，在花卉運輸方面不會使用到冷鏈運輸。相比較外，能夠保證花卉在運輸?shù)恼麠l線路上都保持著冷鏈運輸。
如果不適用冷鏈運輸，對花卉花期的影響為巨大，比如百合花，如果采用普通物流出倉，僅僅能保留5-6天的新鮮，而使用了冷庫保存，并且冷鏈運輸?shù)哪軌虮４?-9天，差距十分大。
如果有天我在冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施上增加投資建設(shè)，使其成本費大大降低，鮮花產(chǎn)業(yè)等鮮活類產(chǎn)品買賣或?qū)⒂瓉泶钨|(zhì)量上的升。
2、加工類食品
例如速凍食品；肉等熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料等。他們需要時刻保持合適的溫度，防止變質(zhì)，這些經(jīng)過定加工的食品很容易在溫度稍微升高時就會變質(zhì)，溫度過低時也會變樣，就像冰淇淋太熱會融化，巧克力太冷會裂開。
以快餐原料等食品類加工原料為例，現(xiàn)在的餐飲供應(yīng)鏈正在走向更加完善更加具有合作意識的方向，但是其中的冷鏈運輸仍然是大的痛點之。
單在我，因為冷鏈運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施度欠缺，如果要徹底的完善餐飲供應(yīng)鏈，在沒有第三方的投資建設(shè)下，冷鏈物流體系的建設(shè)需要餐飲企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)花費大筆資金和時間去建設(shè)完善，才能既保證食材的質(zhì)量還能保證快速的供應(yīng)。
但是因為成本居高不下，導(dǎo)致高質(zhì)量的餐廳營業(yè)服務(wù)中的餐費居高不下，中低價格的餐廳餐品質(zhì)量又有待商榷，也仍然有大量的餐飲企業(yè)在供餐時以次充好。
雖然不僅僅是因為供應(yīng)鏈不完善沒有監(jiān)管等系列原因造成的，但是商投機(jī)取巧的心理和運輸時食材質(zhì)量有所下降占了很大的比重。
3、醫(yī)藥類產(chǎn)品
有很多需要冷藏的藥品和器械，需要時刻保持低溫狀態(tài)，否則不僅變質(zhì)還有可能污染環(huán)境，還喪失了珍貴的醫(yī)療資源。
對這方面的冷鏈體系的建設(shè)，下了很大的功夫，雖然仍有欠缺但是不至于向其他行業(yè)對冷鏈的需求大。
很多藥物在常溫下就會變色變味變質(zhì)，就必須得存放在低溫環(huán)境下，還有的藥物通過低溫保存能夠長期不變質(zhì)，大大延長保質(zhì)期，節(jié)約了大量的資源，同樣，還有血液、疫苗、生物試劑統(tǒng)統(tǒng)都需要醫(yī)藥冷庫來進(jìn)行貯藏保存，才能保證其活性。
這些冷藏的藥品血液在平常看不出來什么太大的用處，就跟平常的倉庫沒什么兩樣，但他其實屬于種戰(zhàn)略資源，屬于儲備資源。
旦發(fā)生什么大規(guī)模的疾病、災(zāi)難，疫苗、特效藥、血液就是供不應(yīng)求的東西，而這個時候冷庫里面貯藏的東西就成了救命的東西，真正為排憂解難，為人民爭奪生命的必需品。
所以現(xiàn)在還是需要加大對冷鏈體系的建設(shè)，目前的醫(yī)藥冷庫還是不夠整個中救急使用，意外誰也說不準(zhǔn)，但是儲備多點不是安全感更多更足嗎？
二、冷鏈體系所必備的要求
1、運輸過程中必須具備的標(biāo)準(zhǔn)條件
標(biāo)準(zhǔn)就是所謂3P、3C、3T、3Q
3P：生產(chǎn)product、包裝package、過程process
3C：冷卻cold、清潔clean、悉心careful
3T：時間time、保溫temperature、耐藏tolerance
3Q：數(shù)量quantity、質(zhì)量quality、快速quick
當(dāng)然冷鏈運輸般遵循3T原則，意思即產(chǎn)品運輸?shù)慕K質(zhì)量決定于冷鏈鏈中的貯藏和流通時間、保持的溫度和產(chǎn)品的耐藏性。
2、冷鏈運輸中必備的的溫度環(huán)境
a、完全冷凍的低溫環(huán)境——-18~-22℃
例如：速凍食品、肉類、冰淇淋、水產(chǎn)品、醫(yī)藥制品等。
b、較低溫度的冷藏環(huán)境——0~7℃
例如：蔬果、花卉產(chǎn)品、奶制品、飲料、熟食、快餐原料等。
c、保持較高溫度的恒溫環(huán)境——18~22℃
例如：巧克力、糖果、醫(yī)療器械等。
三、冷鏈體系中需要面對的問題
1、設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足
雖然很多產(chǎn)品需要冷鏈運輸，并配備以用的保溫車輛和設(shè)備進(jìn)行運輸，但實際中，往往都是裹很多棉被來用于提供低溫保障，尤其是食品的運輸上，很容易造成部分食物的變質(zhì)腐爛。
造成這個原因的就是中冷鏈設(shè)施設(shè)備的嚴(yán)重不足，而且曾經(jīng)原有設(shè)備陳舊不足以完成需求。這項是影響整個冷鏈體系的，比如蔬果運輸，每年在運輸過程中，因為沒有冷鏈的及時供應(yīng)和保障，導(dǎo)致我損失有上千億人民幣。
而這僅僅只是蔬果運輸項，加上其他類加上其他類的就真的是損失嚴(yán)重，虧到爆炸，相比較歐美等發(fā)達(dá)能夠保證自己的冷鏈運輸達(dá)到80%上，而中只有可憐巴巴的10%左右，差距十分巨大。
這也是導(dǎo)致我部分地區(qū)物價偏高的原因之，不解決冷鏈物流的問題，民生問題就會愈加攀升愈加糾纏，難以得到解決。
除去運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，冷鏈體系里面還包括著冷庫，中的冷庫也是只有可憐巴巴的20%左右，這樣的冷庫容納量，怎么才能讓大部分的食材得到質(zhì)量的保證，冬天還好說，如果是在炎熱的夏天呢。
食材易腐爛變質(zhì)，如果沒有冷鏈的保證，商因為這些賠本，當(dāng)然也有很多黑心商為了回本讓這些有質(zhì)量問題的食材流入市場，導(dǎo)致后的很多消費者生病，然后又會發(fā)生看病、報銷、維權(quán)、打官司，后各種民事糾紛將會屢見不鮮。
所以完善冷鏈系統(tǒng)真的是迫在眉睫，尤其在餐飲供應(yīng)鏈大熱的情況下，趁機(jī)下手，第三方投資建設(shè)也許還能賺的盆滿缽溢。
2、沒有統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
即使設(shè)備完全，但是冷鏈系統(tǒng)仍然沒有或者行業(yè)制定的項標(biāo)準(zhǔn)，各工廠使用各自的標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈運輸過程中溫度的不統(tǒng)很容易造成成本費加劇、產(chǎn)品變質(zhì)等，在無人監(jiān)管的情況下，企業(yè)是否符合具體的維持溫度就不得而知了。
所以就算建設(shè)完全仍然需要像紀(jì)委監(jiān)察部門類的機(jī)構(gòu)來門監(jiān)督冷鏈運輸環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)，也許部門有點夸大其詞，但至少要給交管部門分配這職責(zé)，能夠有力的起到監(jiān)察監(jiān)督作用。
當(dāng)然也可以配合個人征信制度，長期運輸符合要求的就少監(jiān)管，運輸中出現(xiàn)溫度不達(dá)標(biāo)等不合格要求定數(shù)量的時候，就直接在個人征信上面打上失信的筆。
這樣的監(jiān)管機(jī)制也許會讓不少打算偷雞摸狗、渾水摸魚的黑心商和物流行業(yè)的人們收手歸心。
3、配套產(chǎn)業(yè)不齊全
除去應(yīng)有的運輸設(shè)備設(shè)施，還需要有能夠及時貯藏的保溫倉庫，而實際中各類產(chǎn)品的冷庫建設(shè)不均勻，肉類冷庫多于蔬果冷庫；大中型冷庫多于批發(fā)零售冷庫；城市經(jīng)營性冷庫多于產(chǎn)地加工型冷庫。
所以還是要配合多多建立冷庫，點點建立起來，東西多了，成本自然就降了下來，尤其是食材和醫(yī)藥的冷庫仍然需要大力建設(shè)，種需要保證質(zhì)量和作為糧食儲備資源，種是醫(yī)療儲備資源，都需要大量儲備作為戰(zhàn)略資源。
4、法律法規(guī)政策的缺少
對于冷鏈物流運輸行業(yè)，沒有應(yīng)有的科學(xué)有效的宏觀政策，也缺少更加完善符合情接軌際的法律法規(guī)，也缺少各類政策補(bǔ)貼的大力支持。
冷鏈運輸是物流行業(yè)的個分支，是隨著工農(nóng)漁商業(yè)不斷發(fā)展而興起的個行業(yè)，它和般的快遞物流般，需要有自己的特定的倉庫——冷庫的密切配合，配合的法律法規(guī)、政策標(biāo)準(zhǔn)等才能建立起個完善的冷鏈運輸系統(tǒng)。
目前我面臨的問題仍然有很多相比較歐美等發(fā)達(dá)落后了不止星半點，所以需要和第三投資方共同配合建立完善完整成熟的冷鏈運輸體系，這是雙贏的合作，既有既有既得的利益，還保證了民生問題和各大行業(yè)的貨品質(zhì)量。
